Nya prylar till cyklar är ju alltid kul. För några år sedan snöade jag in på det här med vikt. Då hade jag en MTB som byggdes ihop. Efter något år så började man fundera på att uppgradera visa delar. Då dök det upp i huvudet, hur många gram kapar jag om t.ex. XT v-bromsarna byts mot Avid? Var ju skit kul att sitta och räkna och det slutade med nya hjul, karbon delar m.m. Kommer inte ihåg vad det landade på men det vart hyffsat lätt för att vara en aluminium hardtail.

För tillfället håller jag på att uppgradera racern. Främst för att slitage delar som hela drivlinan behöver bytas. Har nästan bara kört med Shimano prylar tidigare och tänkte att varför inte testa något annat. Valet föll på SRAM och då får man även byta hela komponent gruppen. Denna gång har gick inte stirrat så mycket på vikt utan funktion har varit viktigare. Visst, någon del kanske har åkt med p.g.a. vikt, men det är först nu jag räknat ihop allt då redan många delar redan är inhandlade. Konstaterade att jag kommer kapa ca 410 gram på detta & hojen borde landa på 7kg blankt. Kanske till och med under 7…. Får plocka fram den gamla hederliga fiskevågen när allt är klart

Idag har jag & JV lyft skrot. JV hade dagen till ära fått med sig en tröja i storlek XS

Haj

Då var det dags för artikeln där vi ska kika lite på materialet som sportklungan kommer att använda sig av  under säsongen. Som alla vet så kan ju nya prylar tända gnistan även hos den mest omotiverade cyklist. Bästa investeringen torde väl vara ett par Cancellara-ben men de är svåra att få tag i. Karpets hockeyfrilla blir enklare, kan nog fixa den lagom till sensommaren om jag håller mig borta från frisören. 

Det luftkonditionerade ljudet av fart
Hjul nämns ofta som en befogad uppgradering och för egen del så har jag ett par nya som står och väntar, med djupare fälg än föregående par i vanlig ordning. Om detta fortsätter så är det väl snart bara discar kvar att prova. De här nya fina hjulen ska jag i alla fall bara tävla med. Det är säkert. Nästan. Å andra sidan vill man ju inte bli tagen på sängen när tävlingsdagen är kommen, så jag måste nog testa dem en hel del faktiskt när jag tänker efter.

Med detta hjulpar räknar jag in fyra olika fabrikat i samlingen. Det är tur att man inte är begränsad av något sponsoravtal, det skulle gå åt alldeles för mycket tejp till att gömma alla loggor. Enklast är väl att ta bort dem, men jag äger ingen hårtork att värma limmet med så det kör ihop sig även där. Intresserade sponsorer ska dock inte se detta som ett hinder, sportklungan är beredd att likrikta materialet vid lukrativa förslag. Kontakta sportchefen för närmare diskussion i dessa frågor.

Nilsson förresten, som gästspelar en del på CX-scenen, antyder att han kommer köra årets CX-cup med sina högprofilshjul. Den djupa fälgen ska tydligen underlätta sandlådepassagerna. Undrar om 09 är sista säsongen för detta hjulpar? En kandidat till veckans fråga måhända… Är en fälg hög eller djup förresten?

If you can’t spot the sucker in the first half hour at the table, then you are the sucker
Förutom nya hjul så är det egentligen bara en komponent till som inte bör underskattas inför 09 och resan till Frankrike i synnerhet: En vit smoking. Denna ska bäras av Nilsson så att han enkelt och smidigt kan nästla sig in till borden med de höga vinsterna. Den eleganta sviden kan förhoppningsvis också övertyga en och annan dam att bidra till insatserna. 

Varför detta trängande behov av förstärkt reskassa? Jo vid fredagens lunchmöte med Nilsson och JV fick jag ett första utlåtande från ravioli-testerna. Jag kan meddela att det låter inte lovande. Laborationer med tonfisk är tydligen påbörjade också. Bättre mat betyder ofta dyrare mat, så spelvinster kan vara vägen fram här. Andra kreativa förslag mottages tacksamt .

Hittade lite bilder på produkter som dyker upp någon gång framöver. Scott’s nya CX ser grym ut. Intressanta MTB hjul från Fulcrum också, RED Carbon Uppdaterar igen när nya bilder dyker upp.