Japp, datat är lagat och nu är vi med igen. Var några databas tabeller som skrevs sönder vid uppgradering. Trots brist på sql backuper så gick det att återskapa allting, vilket känns riktigt skönt. Alltid surt att tappa information, men nu är allt på plats igen så vi får hoppas projektledaren är nöjd, trots lite nertid Kan vara lite små saker som fortfarande inte funkar, men det löser vi snart.

Hade förövrigt bra tryck i bena under tisdags träning.

Haj

Har under de senaste dagarna kollat lite på Tour of California. Har följt det på deras webb plats och det har funkat riktigt bra. Har dock inte funkat i alla lägen med gps funktionen och uppdatering på kartan. Men bild & ljud har varit toppen, och möjligheten att välja mellan 2 kameror är snyggt.
Det roligaste har varit att man har kunnat följa alla etapper från start, vilket inte är vanligt på t.ex. eurosport. Har varit helt underbart att se alla attacker i början och hur en utbrytning skapas. Det smäller till 5-6 gånger innan rätt grupp bildas och ett sammarbete kan starta. Kul att bröderna Schleck sprätte lite i backarna igår också. Gillar också Jason McCartney’s körningar både på platten & uppför, lite Voigt över honom, som JV uttryckte det
Kul har det också varit att läsa Gurra’s siffror (watt, puls, etc) på http://home.trainingpeaks.com/ T.ex. snittade han 486 watt på tempo loppet som han vart 3′a på, vilket ger 6,075w/kg, om han nu väger 80kg :)

Såg ni förresten när Northug skicka på! Har lite drag den grabben Fast Södergren var riktigt grym han med.

Fasen va jag börjar längta till säsong nu…..

Måste bara släppa en liten trevlig nyhet för oss LVG åkare. Fick höra idag, via en säker källa, att banvallen kommer asfalteras till våren/sommaren Blir mumma att köra lite lagtempo där eller träna kilometer draget!

Haj

Då var det dags för artikeln där vi ska kika lite på materialet som sportklungan kommer att använda sig av  under säsongen. Som alla vet så kan ju nya prylar tända gnistan även hos den mest omotiverade cyklist. Bästa investeringen torde väl vara ett par Cancellara-ben men de är svåra att få tag i. Karpets hockeyfrilla blir enklare, kan nog fixa den lagom till sensommaren om jag håller mig borta från frisören. 

Det luftkonditionerade ljudet av fart
Hjul nämns ofta som en befogad uppgradering och för egen del så har jag ett par nya som står och väntar, med djupare fälg än föregående par i vanlig ordning. Om detta fortsätter så är det väl snart bara discar kvar att prova. De här nya fina hjulen ska jag i alla fall bara tävla med. Det är säkert. Nästan. Å andra sidan vill man ju inte bli tagen på sängen när tävlingsdagen är kommen, så jag måste nog testa dem en hel del faktiskt när jag tänker efter.

Med detta hjulpar räknar jag in fyra olika fabrikat i samlingen. Det är tur att man inte är begränsad av något sponsoravtal, det skulle gå åt alldeles för mycket tejp till att gömma alla loggor. Enklast är väl att ta bort dem, men jag äger ingen hårtork att värma limmet med så det kör ihop sig även där. Intresserade sponsorer ska dock inte se detta som ett hinder, sportklungan är beredd att likrikta materialet vid lukrativa förslag. Kontakta sportchefen för närmare diskussion i dessa frågor.

Nilsson förresten, som gästspelar en del på CX-scenen, antyder att han kommer köra årets CX-cup med sina högprofilshjul. Den djupa fälgen ska tydligen underlätta sandlådepassagerna. Undrar om 09 är sista säsongen för detta hjulpar? En kandidat till veckans fråga måhända… Är en fälg hög eller djup förresten?

If you can’t spot the sucker in the first half hour at the table, then you are the sucker
Förutom nya hjul så är det egentligen bara en komponent till som inte bör underskattas inför 09 och resan till Frankrike i synnerhet: En vit smoking. Denna ska bäras av Nilsson så att han enkelt och smidigt kan nästla sig in till borden med de höga vinsterna. Den eleganta sviden kan förhoppningsvis också övertyga en och annan dam att bidra till insatserna. 

Varför detta trängande behov av förstärkt reskassa? Jo vid fredagens lunchmöte med Nilsson och JV fick jag ett första utlåtande från ravioli-testerna. Jag kan meddela att det låter inte lovande. Laborationer med tonfisk är tydligen påbörjade också. Bättre mat betyder ofta dyrare mat, så spelvinster kan vara vägen fram här. Andra kreativa förslag mottages tacksamt .

För att lyckas med ett projekt är tid, kostnad och innehåll tre viktiga parametrar. Här kommer en kortfattad projektrapport för januari månad utifrån dessa tre parametrar. 

Tid: Husbilen är bokad från 12 juli till den 26 juli. En stor eloge till Andreas som nu i veckan signerat kontraktet och betalt in bokningsavgiften.

Innehåll: Årets upplaga av touren bjuder på tre bergsetapper och en tempoetapp i Alperna, dessa ska vi följa på plats. På vägen ned till Alperna kommer vi med största sannolikhet att ta en liten omväg via Holland och Belgien. Det finns nämligen ett känt kasino i Valkenburg där Nilsson ska försöka dryga ut reskassan lite.  När Nilsson lirar skjortan av holländarna kommer troligtvis jag och Andreas att ta en cykeltur på vägarna söder om stan där kantvindsracet Amstel Gold Race avgörs varje vår. [Bilden ovan är från Amstel-06. 10 km från mål strax efter den fruktade backen "Keutenberg". Schleck den äldre har precis lagt in den avögrande stöten. Jag kommer att  stöta på exakt samma ställe om vinden kommer från öst eller väst ].Dagen därpå har jag lovat Nillson att vi ska testa backen på Liège-Bastogne-Liège som Pavel Brutt fick kryssa uppför 2008. Loppen avgörs nämligen i samma område, typ bara 5 mil mellan målstäderna.